ブログ – ページ 156 – 東海道くんのあれこれ

大回り乗車を終えた後に撮り鉄をした。

321系トップナンバー車と683系サンダーバード28号（2028M）。

新快速播州赤穂行き（3487M）

683系?サンダーバード33号（4033M）。

スーパーはくと10号（60D）

寝台特急日本海（4001レ）
225系と被ってしまった･･･
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2011年8月2日2020年2月28日

なんか･･･

N/HOゲージ特殊自動閉塞方式の信号システムを作ることはやる気が無い。
一体ボクは何をしたらいいのだろう･･･
この前撮影してきた写真です。

早朝と深夜のみ運行される、JR中央線　東京発各駅停車＠452T（E233系）
何故か、E233系0番台と水道橋駅は相性が良い。
理由は水道橋駅付近に読売ジャイアンツの本拠地である、東京ドームがある。
読売ジャイアンツの色とその塗装が一致している。
もう、E233系0番台はジャビット電車の仲間入りにしてやる。
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2011年8月1日

関東遠征報告　6（最終回）

その後、皇居を一周した後、やることが無くなり、遂に22時まで、東京駅で撮影するだけになった。

沼津行き＠335M（E231系）＆湘南ライナー7号＠3727M（215系）
215系はあまり見かけませんでした。

~~有料新快速~~こと185系湘南ライナー11号（3731M）
117系に似ていることから、有料新快速と言われているとか。

その後、サンライズ瀬戸・サンライズ出雲が入線してきた。

E233系投入により、消滅してしまう？ E217系東海道線（3873M）。

211系（931M）＋285系（5031M）
東京駅唯一発着する寝台特急、サンライズ瀬戸・サンライズ出雲。

今夜乗る、快速ムーンライトながら（9391M）
これに乗って一夜を過ごし、大垣･米原で乗り換え、高槻で降りて遠征終了。
お疲れさん！と思ったひとはお手数ですが、↓をクリックしてください。

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2011年7月31日

関東遠征報告　5

朝起きて、朝食をホテルでとったあと、業平橋まで行ってきた。
つまり、東京スカイツリーを間近で撮影しに行く事になる。

うはっ、高い！
これなら、雷が落ちても、大丈夫だね。
てか、本来は地上波テレビ塔ではあるが、避雷針としても役に立つ？

やや遠くから撮影。
※この画像は別館でも掲載しています。

第一展望台と第二展望台
望遠レンズで撮影

頂上
今日はこれだけです。
次回は東京駅での撮り鉄です。
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2011年7月30日2013年7月7日

関東遠征報告　4

前回の続きです。
あらすじはこちら
その後、秋葉原駅に戻った。
すると･･･

これって、試作車では･･･？と思い、急いで先頭車へ行った。

とりあえず、E231系試作編成（E231-901）。
その後、下車して、秋葉原の歩行者天国をまた楽しんだ。
その時に撮影したのがこちら

歩いていた時、やたらと支那人が多かったし、ウザかった。
支那人が多いのは何故だろうか･･･　やっぱりビザ緩和？
アレをすると、絶対治安が悪くなるから嫌だよな。。。

信号も消灯している。

なんか、女性専用車両に反対する会が演説をしていた。
— 話が脱線しすぎていたので、省略 —
その後、山手線を何周かして、浜松町駅で下車。
目当てはこれ

小便小僧
わざと、シャッタースピードを落としています。
なんで、こんなのに（ｒｙ
その後、大井町で下車して、近くにあるアワーズイン阪急に泊まった。

その日は地上アナログ放送が終了したので、アナログにするとこのような画面が出てきた。
アナログ放送はもうおしまいか。だけど、東北3県はまだ健在です。
ここで寝ます。
次回は再び東京スカイツリーを撮影しに行きます。
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