貨物列車の脱線事故が相次いだことで進められているレール異常の調査で270カ所でレール幅の基準値を超えていたという。車両も整備不良があったり、いろんな意味で深刻である。
一昨年にもスーパーおおぞら火災事故から何も変わっていないのには…

JR北海道は他のJRよりも経営が厳しく、民営化後に道内のローカル線がかなり廃止されている。また、社員数が少ない割には特急本数が増えており、その分経営が厳しくなる。
ただ、会社の体質だけに問題があるわけではない。
JR北海道には極左暴力集団革マル派系の全日本鉄道労働組合総連合会（JR総連）に所属する社員も少なくない。彼等は別の労働組合と交遊したことを理由に集団的糾弾、退職に追い込んだり（浦和電車区事件）、民営化前はスト権ストなどで騒がせた人たちですからね…
JR総連によるテロ行為の可能性も否定できない。特に民営化前に入社した50代の社員に集中していると思われる。定年退職までに会社を乗っ取ろうという計画なのか…