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ふだんあまりテレビを見ないボクが感想を書く。
DASH村：
魚沼コシヒカリって、生産者によって、植苗方法が違うのか。
夕食後だったけど、見てて食べたくなってきたなｗ
1kg3,000円ってあったよね？
一食当たりに換算（200g）すると、1食600円！
国分太一いいな～と思ってたｗｗ
こういう米は2万以下の炊飯器ではボトルネックなので、釜（直火）か本炭釜や土鍋釜などの高級炊飯器で炊かないとダメだな。
それ以前に、火加減を調節しないと美味しいご飯が炊けません。直火で炊く勇気が無ければ、高級炊飯器で炊けば良い。
ちなみにボクの家にあるのは2万円くらいの炊飯器があるよ。
道産子馬の蹄鉄作りや道草（ｒｙの所も見たよ。
蹄が痛そうに見えたが、そうでもないと思った。蹄鉄装着後（釘(名称忘れた)で装着）は足音が良かった。
ここから別の話になるけど、今日撮影した写真を一枚見せる。

一見、ごく普通の207系（左）と321系（右）が並んでいますが、その内の207系は他の207系と比べて少し異なる。
実はこの207系、先行量産車（つまり第一編成（初代）なんだ。
しかも、それが登場してからなんと今年で20年！！
20年経っても、緩行線の運用に就いている。
また、207系唯一の7両固定編成でもある（他は3両や4両しかない）。
先行量産車と会って、良かったとボクは思った。
清き一票をよろしくお願いします。

投稿日: 2011年6月10日 明日雨だって･･･ しかも、うまく休日をカバーしている。 暇な休日になりそうだな。 今日はこっちの事情で学校に行かなかった。 適当に思いついたトリビアでも･･･ ポケットモンスターダイヤモンド・パール/プラチナのエンディングの長さと彦根～米原間の所要時間と変わらない。 これは上下線共通です。 彦根～米原間 JR西新快速[琵琶湖線] 7of7 (彦根～米原) ポケットモンスターダイヤモンド・パール/プラチナエンディング ポケットモンスター プラチナ エンディング 下の動画を読み込ませて、一時停止してください。 その次に上の動画を再生させて、電車が動き出した直後に、下の動画を再生してください。 シンクロ率は高いと思う。 と言うことは、米原止まりの電車（主に快速など）で同区間内で再生してみると、面白いかも。 だって、もう少しで終わりって事が一致していますからね。 そう言えば昨日の学校帰り、寄り道をした時の事。 コウキ商店ってあったんだｗｗｗ コウキって聞くと、ポケモンの男主人公とか、アルナ車両の別称（旧社名がアルナ工機だったため）を思い浮かべると思う。 ↑が該当するせいか、何故かボク歓喜ｗ これで歓喜しているボクは変？ 清き一票、よろしくお願いします。 投稿日: 2011年6月5日2011年7月22日 【SL】鉄道活動報告【北びわこ】 今日はSLを撮影しに行ったぜ 深夜に起き、始発に乗った。南草津ではるかやきたぐにを撮影して、それからSLの撮影場所まで行った。 日中、長浜以北は新快速と特急しか運行されていないｗ ※上の写真は新快速近江塩津行き（3210M） 撮影したSLですが･･･ 予想以下の煙に撃沈（9241レ） 折角煙のためにスペースを空けておいたのに･･･ おまけに前にいたおっさんの肩が写っているｗ それの回送（回9242レ） これはうまく撮れました。 その後、高月駅まで歩いて、帰った。 来週はSLを撮影しない予定です。 おまけ 223系W2編成（1000番台）の座席が225系なんだがｗ 一体何があったのだろうか？･･･ だけど、変わっていたのは1号車と2号車だけだった。 せめて、全てでやってくれ･･･ 清き一票、よろしくお願いします。 投稿日: 2011年5月3日 鉄道活動報告 今日はフリー乗車券と普通乗車券で南今庄に行ってきました。 一時間に1本が停車する。 南今庄は無人駅であり、周辺には県道207号と田畑がある程度。 隣接する駅は敦賀駅（大阪方面）と今庄駅（直江津方面）です。 中でも、敦賀駅との駅間はJR西日本の中では最長。 長さはなんと、16.6kmもあるとの事。 まあ、間に北陸トンネルが挟んでいるからね。 駅全景 16.6kmも離れているせいか、運賃は敦賀から、320円です。 周辺には、NTTドコモとau(KDDI)の簡易基地局がある。 基地局周辺で通信すると、結構安定した通信ができそうだ。 ソフトバンクは無かった。 気になる話なんだけどさ、ソフトバンクってこういう所に、基地局を建てているのかな？ まあ、その話しはどうでも良い。撮った鉄道写真を公開するぞ！ トワイライトエクスプレスシンオウ地方行き(8001レ) よっ、日本一豪華な寝台特急！ サンダーバード86号（4086M?） 大型連休臨時運用のサンダーバード。 683系4000番台での運行ですた。 他にも、色々撮影しましたが、続きは別館で。 また、ネタ切れ防止のため、別館で公開していない画像はまた今度公開します。 にほんブログ村　にほんブログ村 にほんブログ村　にほんブログ村 投稿日: 2011年4月17日 【京急】鉄道活動報告【甲種輸送】 山崎駅付近で京急1000系甲種輸送を撮影するため、撮影しに行きました。 甲種輸送が通過する前に撮影した写真の一部と甲種輸送 3時間程度、このカーブ付近に居たよ･･･ EF510-14（RED THUNDER） 多分、北陸の方に行くだろう。 223系2000番台（V62編成） 実は、正式な編成番号は、223-2100となっている。 つまり、第100編成と言う意味。 223系はJR西日本で最も多い。 17年前から223系の投入を開始。3年前に223系の投入が終了した（恐らく、225系を投入するためだろうか･･･）。 そして、、、 来ました～ 機関車はEF65 組み合わせはEF65+中間+中間+先頭+先頭+中間+中間（←進行方向）となっている。 吹田信号所まではDE10で輸送されていたはずだ。 それから、米原まで、このEF65で輸送されるはずだ。 ↓元画像の情報 撮影モード    絞り優先AE Tv（シャッター速度）    1/800 Av（絞り数値）    5.0 測光方式    評価測光 露出補正    0 ISO感度    200 ISO感度自動設定    オフ レンズ    70-300mm 焦点距離    214.0mm 画像サイズ    4752×3168 尻を撮影して、撤収。 他の写真は後日公開致しますので、お楽しみに。 投稿のページ送り 前のページ 固定ページ 1 … 固定ページ 8 固定ページ 9 固定ページ 10 … 固定ページ 21 次のページ 当サイトではCookieを使用します。Cookieの使用に関する詳細は「プライバシーポリシー」をご覧ください。 同意する