683系には貫通扉があるタイプ（貫通車）と無いタイプ（非貫通車）（0/2000/8000番台）、更には貫通車もどき（非貫通車）（4000番台）の3種類があります。
その形式の先頭車を比べてみる。
貫通車（※写真は2000番台）
非貫通車（※写真は0番台）
貫通車もどき
貫通車と貫通車もどきを比べて見ると、一見見ると全面は同じです。
貫通車及び貫通車もどきと非貫通車を比べて見ると、形状が全く異なります。
非貫通車の方が、スピード感があって、いいと思います。
貫通扉以外にも違っている所がまだあるから、探してみよう！
まあ、ある意味、間違い探しです。
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鉄道活動報告
今日はフリー乗車券と普通乗車券で南今庄に行ってきました。
一時間に1本が停車する。
南今庄は無人駅であり、周辺には県道207号と田畑がある程度。
隣接する駅は敦賀駅（大阪方面）と今庄駅（直江津方面）です。
中でも、敦賀駅との駅間はJR西日本の中では最長。
長さはなんと、16.6kmもあるとの事。
まあ、間に北陸トンネルが挟んでいるからね。
駅全景
16.6kmも離れているせいか、運賃は敦賀から、320円です。
周辺には、NTTドコモとau(KDDI)の簡易基地局がある。
基地局周辺で通信すると、結構安定した通信ができそうだ。
ソフトバンクは無かった。
気になる話なんだけどさ、ソフトバンクってこういう所に、基地局を建てているのかな？
まあ、その話しはどうでも良い。撮った鉄道写真を公開するぞ！
トワイライトエクスプレスシンオウ地方行き(8001レ)
よっ、日本一豪華な寝台特急！
サンダーバード86号（4086M?）
大型連休臨時運用のサンダーバード。
683系4000番台での運行ですた。
他にも、色々撮影しましたが、続きは別館で。
また、ネタ切れ防止のため、別館で公開していない画像はまた今度公開します。
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現在、ネタが･･･
ほとんどありませんが、今日だけ特別に数枚公開します。
はくたか号。金沢行き（大阪駅で撮影）？
わざわざ、越後湯沢駅に行ったわけではなく、大阪駅で撮影した。
サンダーバード37号が大阪駅到着時、回送幕だったが、到着後種別幕を回し始め、その結果このような写真が撮れたのです。
このほかにも･･･
少し見えにくいですが、スーパー雷鳥（廃止）とか･･･
主に名古屋発着の、しらさぎ号などが撮影に成功しました。
JR西日本の幕はおもしろいな･･･
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