今日は暑かったですね。
だけど、今年は節電なので、この程度ではエアコンは入れませんよね。
ボクは扇風機と窓から入ってくる風だけですが、来月にはエアコンを動かす予定だ。
勿論エアコンの温度設定は28℃に設定（猛暑の場合は29℃）する。
さて、ちょっと意外な節電方法があるよ。
その名は「大回り乗車」
大回り乗車とは、大都市近郊区間内で最短経路を通らずに目的地に向かう手段。
外出時間を長くすると、電気の使用量は安く抑えられるだろう。勿論、鉄道車両の中は冷房が効いているので（弱冷になっているかもしれない）、熱中症対策にもなると思う。
たとえば東京～神田を本来であれば中央･山手･京浜東北線を通るだけだが、大回りの場合、東京→茅ヶ崎（東海道線→相模線）→橋本（相模線→横浜線）→八王子（横浜線→中央快速線）→神田などのルートを通る。
これにかかる運賃は130円（降車駅により異なる）なので、4人家族で大回り乗車をした場合、わずか520円（往復で1,040円）で済みます。
これは大阪、新潟、福岡近郊でも同様。
但し、運賃は各地で異なる。大阪近郊区間は最安120円。新潟、福岡近郊区間は最安140円となっている。
また、名古屋は大都市近郊区間には入っていないので、大回り乗車はできません。やってみたい方は自己責任でやってください。
そのせいできっぷが没収されたり、増運賃を請求されても、筆者は一切責任を負いません。
たとえば大阪の場合、大阪～塚本を本来であればJR神戸線を通るだけだが、大回りの場合、大阪→山科（東海道線→湖西線）→米原（北陸線→東海道線）→草津（北陸線→草津線）→柘植（関西本線→大和路線）→加茂→王寺（大和路線→和歌山線）→和歌山（和歌山線→阪和線）→天王寺（阪和線→大阪環状線（内回り））→京橋（大阪環状線→JR東西線）→尼崎（JR東西線→東海道線）→塚本などのルートを通る。
また、注意点がいくつかある。
- 一度通った駅を重複してはいけない。
- 定期券は不可
- 途中下車不可
- 車内検札の際は「大回りです」と言う必要がある（IC乗車券は除く）
- 大都市近郊区間から出てはいけない
- マルス端末（みどりの窓口で発行されたもの）で発行されたものは不可
などが主に挙げられる。
また、重複しない限り、自由席特急券などがあれば特急列車に乗る事ができる。
あなたも、大回り乗車で節電をしてみませんか？