ポケモンと鉄道、BVE Trainsimを中心に取り扱っております。
本日、青春18きっぷを使い切りました。
一回目は敦賀に、二回目は和歌山に、三回目は名古屋に、四回目は岡山に、最後の五回目は姫路に行きました。
市川で撮り鉄した（一枚だけ公開）。
223系2000番台＋225系0番台
下枠交差型が223系、シングルアーム型が225系です。
ちなみにJR西日本の車両にシングルアームを採用している、鉄道車両(新幹線は除く)は少ないです。
125系、225系、283系、285系、287系、521系、683系の一部など
シングルアームは683系から本格的に採用し始めたから、今後、そのパンタグラフを搭載した、鉄道車両が増えるだろう。
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ルートは高槻→尾張一宮→名鉄一宮→七宝(大回り＆下車)→須ヶ口→名鉄名古屋→名古屋→高槻です。
普通の乗車券だと、高くつくので、青春18きっぷで行きました。
これで青春18きっぷでの総移動距離は800km(0.8Mm)を超えました。
800kmという距離は高槻市から福島県あたりの距離に相当します。
高槻～京都間
先行列車(各停野洲行き)に遅れが発生。8分ほど遅れた。
京都～野洲間
先行列車に遅れが発生したためか、少し遅かった。
南草津付近の信号(第一閉塞信号機?)が突然、注意現示になり、その直後に減速に変わり、進行に戻った。
一体何があったんだ？？？
野洲～米原間
前述の先行列車が野洲止まりだったので、新快速が本気を出した。
米原到着後、米原ダッシュをした。座席は･･･お察し下さい。
米原～大垣間
何かと凄い雪だった。
大垣～尾張一宮間
その区間でも雪が降っていた。
だが、313系は耐雪ブレーキを搭載しているから、特に運行に支障は無いはず。
313系車内(5331F)にて撮影。
尾張一宮駅で
313系
名鉄に乗り換え。
最短距離で七宝駅に行く予定だったが、大回りをしてしまった。
名鉄一宮～津島間
単線でのんびりとした路線だった。
雪も降っていた。
津島駅で乗り換え～♪
津島～七宝間
特になかった。
七宝駅到着後、撮り鉄をした。
もちろん、ポケモンBWのシッポウシティのBGMを聞きながらｗ
名鉄6000系(6006F)
名鉄って、派手な車両ばかりだなと思っていたら･･･
そうでも無さそうだ(5000系5009F)。
ちなみに名鉄もIC乗車券を導入するみたいだ･･･
名称はmonaca
来年の2月11日から導入するようだ。
また、改札のとなりに、チャージ機らしきものが設置されていた。
今日公開分はここまでです。
次回をお楽しみに。
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母親の知り合いのKさんからボクに青春18きっぷを買って貰った。
ってことは･･･七宝駅へ行く資金が大幅に浮いた？
そして、今日、敦賀まで行ってきたぜ！
ちなみに今日は2回転倒しました（ｗ
一回目は段差を横から上ろうとして、転倒。擦り傷程度で済みましたが、衣服に爪跡を残していた。
二回目は長浜駅で乗り換え時、乗り換え先の車両の車内で転倒。
今日は不運続きです･･･
高槻から長浜まで新快速に乗って、長浜(新快速が長浜止まりのため)から近江塩津まで521系各停に乗り、近江塩津から敦賀まで223系に乗った。
撮影した画像です。
225系(I2)電車ですね(797T)。
5000番台の撮影はまた今度で。
南草津駅と223系2000番台(J編成/789Ｔ)
南草津駅についてですが、来年新快速が停車する予定です。
あまり需要性が無いような気が･･･
近江塩津駅で新快速敦賀行きに乗り換え。
新快速が来た！（3256M）
十数分後、、、
敦賀に着きました～
なんか、敦賀駅周辺はポケモンBWのセッカシティを意識する街だな。
交通信号機も雪国仕様だし。。。
何故か、雪国仕様の交通信号機は鉄道信号機に似ている･･･
一応、↓も雪国仕様です。
※これは敦賀で撮影したものではありません。
しかも、新潟以上に降らない為か、北海道でもこのタイプのLED信号機が設置されているようだ（詳しくは分からないが。）。
アルプラザ敦賀のマクドナルドで昼食を摂ってから、帰りました。
帰りに撮影した写真とか･･･
↑北海道以外では珍しい、カタカナのみの駅名です。
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