683系 – 東海道くんのあれこれ

今日は晴れで強い日差しだったので、ちょっと、出かけに行ったよ～
と言っても、行ったのは隣町の島本だけど。撮影していたのは貨物ばかりだったし。
撮影後、皮膚を見たら、赤くなっていて、痛い！
黄色人種でも、そこまで日焼けするとは思わなかった。
まあ、炎天下の中を2時間くらい居てたからね。カメラ本体もiPod touchも太陽光で温められていたし、今日は色々と大変だった。

EF210は東海道線で最もよく見る電気機関車だよね～ｗ
多分、この貨物は関東方面に向かうと思う（116編成は新鶴見機関区所属である）。
ここで、中学時代の同級生に似た人と会ってびっくりしたけど、本人じゃ無くて良かった･･･
ボクの中学時代の同級生ははっきり言ってDQNです･･･　授業中も騒いでいたし。だけど、同級生じゃ無くて良かった。

望遠レンズの焦点距離を最大にして撮影。
480mmだと、こうなるんだなと思った。
サンダーバード23号（4023M）＋EF210-107

毎度おなじみの223系による新快速運用（3255M）
しかしこれらは全て撮影の目当てはこれでは無い。
今日のお目当てはEF65-1127（5087レ）だったのだ。
5087レは臨時便だったようで･･･

はるばる関東地方からきた、EF65 1127編成。
関西ではあまり見ることができないとか。
ん？今回撮影した写真全てが列車線を走行する鉄道車両だけだ。
以上、テスト勉強の合間の撮り鉄でした。
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2011年5月7日

【顔比べ】683系貫通/非貫通車

683系には貫通扉があるタイプ（貫通車）と無いタイプ（非貫通車）（0/2000/8000番台）、更には貫通車もどき（非貫通車）（4000番台）の3種類があります。
その形式の先頭車を比べてみる。
貫通車（※写真は2000番台）

非貫通車（※写真は0番台）

貫通車もどき

貫通車と貫通車もどきを比べて見ると、一見見ると全面は同じです。
貫通車及び貫通車もどきと非貫通車を比べて見ると、形状が全く異なります。
非貫通車の方が、スピード感があって、いいと思います。
貫通扉以外にも違っている所がまだあるから、探してみよう！
まあ、ある意味、間違い探しです。

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2011年2月7日